La signalisation ferroviaire

Apprendre à lire les signaux ferroviaire

Cette page n'est plus à jour. Pour des explications plus détaillées et une méthode plus efficace, je vous recommande la lecture du cour en version PowerPoint.

Voici une méthode pour apprendre la signalisation ferroviaire.

N'oubliez pas de lire les exceptions avant d'appliquer uniquement les règles.

Une fois que vous aurez lu cette page, je vous conseil fortement de lire la page sur les marqueurs. Cette page vous éclairciera davantage sur la philosophie derrière la signalisation ferroviaire.

Note: La mention autre vitesse signifie que cette vitesse peut être: vitesse limitée, vitesse moyenne, petite vitesse ou marche à vue.

Règle 1.

Les signaux se lisent toujours de haut en bas.

Règle 2.

Plus d'une unité lumineuse, et unités alignées verticalement: Signal absolu (arrêt absolu lorsque le signal est tout rouge). Signal contrôlé par le CCF.

Règle 3.

Généralement, la vitesse limitée est représentée par la couleure verte qui clignote, la vitesse moyenne par la couleur verte solide, la petite vitesse par la couleur jaune qui clignote, la vitesse de marche à vue par la couleur jaune solide.

Règle 4.

Signaux à deux unités: Si la tête du haut est jaune, c'est vitesse normale à autre vitesse

Règle 4.1

Signaux à deux unités: Si la tête du haut est verte, c'est vitesse normale

Règle 4.2

Signaux à deux unités: Si la tête du haut est rouge, c'est petite vitesse à vitesse normale (vert), arrêt (jaune clignotant) ou marche à vue. Bref, c'est en dessous de 15 mi/h.

Règle 5

Signaux à trois unités: Si la tête du haut N'est PAS rouge, c'est vitesse normale à autre vitesse

Règle 5.1

Signaux à trois unités: Si la tête du haut est rouge ET que les deux autres unités NE sont PAS rouge, c'est autre que vitesse normale à autre vitesse

Règle 5.2

Signaux à trois unités: Si les deux premières unités sont rouge, c'est petite vitesse à autre vitesse

Règle 5.3

Signaux à trois unités: Si seul l'unité du milieu N'est PAS rouge, c'est autre vitesse à vitesse normale (vert) ou arrêt (jaune)

Règle 6

Pour les signaux nains, ajouter un ou deux marqueurs (selon) pour donner un total de trois unités. Interpréter le signal comme un signal sur mât à trois unités.

Exceptions sur mât

Jaune sur jaune donne vitesse normale à petite vitesse

Exceptions sur les nains

Vert sur vert donne vitesse normale

Jaune sur vert ou jaune sur jaune doivent être interprété comme les signaux sur mât, sans ajout de marqueur.